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果然很刺激!SpaceX星舰成功点火,然后发生史上最大的火箭爆炸 全球播报

2023-04-21 06:59:52来源:最后的苏霍伊栏目:数码

在发射之前,马斯克说过,“只要不在发射台爆炸,就是成功”,又有人假借马斯克之口说“我不保证它成功,但一定保证很刺激”。果然,预言全都对了,4月20日SpaceX的第二次尝试发射,以史上最大的火箭爆炸告终。当然,肯定会有人说它又成功了99%。

好壮观

然后炸了


【资料图】

还有人说是部分成功

怀着激动的心,颤抖的手,小编第二次准时收看了SpaceX“星舰”的入轨试射,还特意将画面从电脑投影到客厅电视的大屏幕上,这样更过瘾。在点火之前,“星舰”加注推进剂、预冷、测试矢量喷口,一切正常,不过倒计时过了1分钟之后,突然暂停了,这时候就开始有不好的预感。

倒计时中止的时候很紧张啊

好在没过多久,倒计时重新从40秒继续,现场欢呼雷动。随后,“星舰”成功点火,起飞的一瞬间,确实壮观,毕竟是人类有史以来最大的火箭,起飞质量5000吨,起飞推力超过6200吨,这些都不是盖的。

壮观的确是非常壮观

然而,起飞后没多久,电视画面给了“星舰”尾部一个特写,有3台发动机熄火,或者是没点火,分别是内圈的1台矢量发动机和最外圈的2台固定发动机。其实即便3台发动机没工作,“星舰”也可以顺利入轨的,因为它有冗余设计,30台230吨的“猛禽”二代,开90%的推力,也有6210吨的推力,相比5000吨的火箭,起飞推重比达到了约1.24。

3台发动机已经熄火

可是在起飞后约40秒,最外圈又有1台发动机熄火,约20秒后,最外圈再有一台发动机熄火。至此,总共有5台“猛禽”二代熄火,这超过了“星舰”的冗余极限。随后,火箭姿态异常,变成了史上最大的“布朗弹”,在30公里的高度来回打转,最终爆炸。

5台熄火发动机的位置

这个看得比较清楚

此次发射,的确是十分刺激,这没得说。好的一面,首先,的确没有在发射台爆炸,按照马斯克的标准来说,的确成了。其次,“星舰”成功撑过了MaxQ最大动压点,在发射前的预测中,很多人猜它撑不过这一关。

而在起飞2分钟之后,“星舰”的高度就达到了20公里以上,约148秒之后,飞行速度达到最大值,约599米/秒。起飞后约200秒,“星舰”飞到约39公里的高度,达到此次试射的最高点,但距离100公里的卡门线还有很远,因此它完全没有实现轨道级飞行的目标,也就不能称为“部分成功”。

才飞到30公里的高度就爆炸了

而此次发射最大的教训,还是多台发动机并联的问题。虽然相比几十年前的苏联N1火箭,“星舰”有现代微电子技术的加持,能够做到精确控制,而且也留了足够的冗余度,但是没想到在起飞后的1分多钟时间内,竟然有5台发动机先后熄火,这显然超过了“星舰”的承受极限。即便内圈的13台发动机有矢量喷口,能够左右摆动以控制火箭的姿态,但已经无力回天,不知道如果“星舰”能够继续往前飞的话,会不会有更多的发动机熄火?

发动机问题很大啊,第6台也要熄火了

在发射之前,就有很多人指出“星舰”的首次入轨试飞过于冒险,一级的“超重”就比世界上绝大部分的火箭都要大,起码要经过一两次真正的试射,才能心里有谱。实际上,近几年,“星舰”的第二级先后经历了近10次试飞,曾经发生四连炸,付出了巨大的代价才算成熟。而一级的“超重”只进行了4次静态点火,不但没有实际飞过,就连33台发动机都没有全部点燃过,最后问题果然出在发动机上。如果“超重”之前进行过发射,S24也不至于看不到明天早上的太阳了。

S24这回算是归位了

而此次首飞失败,带给大家一个深层的思考,N1已经证明失败的多发并联方案,今天真能走通吗?如果走不通,是否意味“星舰”项目的彻底下马,以及美国重返月球“阿尔忒弥斯”计划的无限期推迟,甚至连我们的长征九号,在改为光杆多发并联方案之后,是否又要改回去呢?这一切,可能要到第二发“星舰”发射时才有答案。

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