头条焦点：acc自适应巡航系统会拐弯吗？自适应巡航有什么弊端？

acc自适应巡航系统会拐弯吗?

自适应巡航是不具备拐弯能力的。它通过车距传感器的反馈信号，根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况，并控制车辆行驶状态;通过反馈式加速踏板感知驾驶员施加在踏板上的力度，就可以决定是否执行巡航控制。

自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，通过早期在巡航控制技术的基础上得以进一步的升级，在车辆行驶的过程中，安装在汽车前部的车距传感器(雷达)持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。

自适应巡航是不具备拐弯能力的，通过车距传感器的反馈信号，ACC控制单元可以根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况，并控制车辆的行驶状态;之后通过反馈式加速踏板感知驾驶员施加在踏板上的力度，ACC就可以决定是否执行巡航控制以减轻驾驶者的疲劳。

一般情况下车速大于25km/h的时候自适应巡航控制系统才会启动，预定车速下只能驾驶员人工控制;而随着发展该系统在“停车/起步”的功能上得以实现，也就是说遇到拥挤路况频繁的停车和起步在该系统控制下能够在非常低的车速上也能与前车保持着设定的距离范围。具体为当前方车辆起步之后，系统提醒驾驶员踩油门踏板或者按下按钮发出信号，即汽车起步行驶。

在车辆开启自适应巡航系统之后就不能够睡觉的，因为还需要驾驶员双手去紧握方向盘并且与之前一样需要保持注意力，若双手离开方向盘车辆会持续的警告驾驶员，此行为是相当的危险。

自适应巡航有什么弊端?

1、每人驾驶习惯不同，ACC在高速使用时由于境况不同，敏感程度也会不同;

2、在雷达沾惹污物时可能会影响行车安全，在加速减速时可能会产生有不适感，在瞬时油耗会加大;

3、当快速行驶超越旁边车道车辆时，假如前方车辆突然变道，自适应巡航可能反应不及而撞上去;

4、自适应巡航系统实际操作相对复杂，学习成本高，容易让驾驶者降低警惕，脚不在踏板位置会加长反应时间。