特斯拉第一季度净利润同比下滑24％，盘后股价大跌逾4％

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划重点

1、特斯拉第一季度总营收233亿美元，同比增张24%。归属于普通股股东的净利润为25亿美元，同比下滑24%。

2、特斯拉第一季度电动汽车总产量为44.08万辆，较去年同期的30.54万辆增长44%。总交付量为42.29万辆，较去年同期的31万辆增长36%。

3、迄今为止，特斯拉FSD Beta系统的总行驶里程已超过2.4亿公里，而且还在不断增加。

4、特斯拉预计，其2023年将保持在50%的长期复合年增长率之上，全年约生产180万辆汽车。

5、电动皮卡Cybertruck仍在按计划于今年晚些时候在得克萨斯州的超级工厂开始生产。此外，特斯拉将继续开发下一代平台。

腾讯科技讯 4月20日消息，美国当地时间周三，电动汽车制造商特斯拉在美股收盘后发布了该公司2023年第一季度财报。

财报显示，特斯拉第一季度总营收为233亿美元，同比增长24%；归属普通股股东的净利润为25亿美元，同比下滑24%；不按照美国通用会计准则，归属普通股股东的净利润为29亿美元，同比下滑22%；归属于特斯拉普通股股东摊薄后每股收益为0.73美元，同比下滑23%；不按照美国通用会计准则，归属于特斯拉普通股股东摊薄后每股收益为0.85美元，同比下滑21%。

财报发布后，特斯拉股价在盘后交易中下跌逾3%。

一、特斯拉第一季度业绩数据

1、总营收同比增长，净利润下滑

特斯拉第一季度总营收为233.29亿美元，较去年同期的187.56亿美元增长24%，而上个季度为243.18亿美元，高于分析师普遍预期的230亿美元。

特斯拉第一季度毛利润总额45.11亿美元，较去年同期的54.6亿美元下滑17%，而上个季度为57.77亿美元。调整后毛利率为19.3%，相比之下去年同期为29.1%，上个季度为23.8%。

特斯拉第一季度经营利润为26.64亿美元，较去年同期的36.03亿美元下滑26%，而上个季度为39.01亿美元；经营利润率为11.4%，相比之下去年同期为19.2%，上个季度为16%。

特斯拉第一季度调整后税息折旧及摊销前利润为42.67亿美元，较去年同期的50.23亿美元相比下滑15%，而上个季度为54.04亿美元。

特斯拉第一季度归属于普通股股东的净利润为25.13亿美元，较去年同期的33.18亿美元下滑24%，而上个季度为36.87亿美元，低于分析师普遍预期的26亿美元。

特斯拉第一季度归属于普通股股东的每股摊薄收益为0.73美元，较去年同期的0.95美元相比下滑23%，而上个季度为1.07美元。

特斯拉第一季度运营支出为18.47亿美元，较上年同期的18.57亿美元下降1%，而上个季度为18.76亿美元。

2、电动汽车产量、交付量同比增长

特斯拉第一季度电动汽车总产量为44.08万辆，较去年同期的30.54万辆增长44%，高于上个季度的43.97万辆。其中，Model S/X产量为19437辆，较去年同期的14218辆增长37%，但低于上个季度的20613辆；Model 3/Y产量为42.14万辆，较去年同期的29.12万辆增长45%，高于上个季度的41.91万辆。

特斯拉第一季度电动汽车总交付量为42.29万辆，较去年同期的31万辆增长36%，高于上个季度的40.53万辆。其中，Model S/X交付量为10695辆，较去年同期的14727辆下滑27%，低于上个季度的17147辆；Model 3/Y交付量为41.22万辆，较去年同期的29.53万辆增长40%，高于上个季度的38.81万辆。

3、公司点评

在当前的宏观经济环境下，我们认为今年对特斯拉来说是一个独特的机会。由于许多汽车制造商正在努力应对电动汽车项目单位经济方面的挑战，我们的目标是充分利用我们作为成本领导者的地位。我们专注于快速提高产能，在自动驾驶和汽车软件方面投资，并保持我们的投资增长。

考虑到特斯拉汽车在自动驾驶、超级充电、连接性和服务方面的潜在终身价值，我们的近期定价策略考虑了每辆车的长期盈利能力。我们预计，我们的产品定价将继续发展，至于是提价还是降价，则取决于许多因素。

尽管我们在第一季度对多个地区的许多车型实施了降价，但我们营业利润率的下降速度仍在可控范围内。我们预计将持续降低我们的汽车成本，包括提高我们最新工厂的生产效率和降低物流成本，并在我们扩大规模时继续关注运营杠杆。

我们在Lathrop的超级工厂正在迅速提高能源储存产品的生产能力，我们最近宣布了在上海建立新超级工厂的计划。我们还将继续执行我们的产品路线图，包括投产电动皮卡Cybertruck、开发下一代汽车平台、自动驾驶和其他支持人工智能的产品。

我们的资产负债表和净收入使我们能够继续使这些资本支出符合我们未来的增长愿景。在这种环境下，我们认为有必要向前推进，以确保我们为最好的未来奠定适当的基础。

4、现金储备小幅增长

截至2023年3约31日，特斯拉季末现金、现金等价物和投资环比增加2.17亿美元至224亿美元，主要受4.41亿美元自由现金流的推动，部分被包括债务偿还在内的其他融资活动所抵消。

二、财务总结

1、总营收同比增长

在2023年第一季度，特斯拉总营收同比增长24%，达到233.29亿美元。其中，

——汽车业务总营收为199.63亿美元，较去年同期的168.61亿美元增长18%，而上个季度为213.07亿美元。其中，汽车销售收入为188.78亿美元，去年同期为155.14亿美元，上个季度为202.41亿美元；出售碳积分收入为5.21亿美元，去年同期为6.79亿美元，上个季度为4.67亿美元；汽车租赁服务收入为5.64亿美元，去年同期为6.68亿美元，上个季度为5.99亿美元。

——能源生产和储存收入为15.29亿美元，较去年同期的6.16亿美元增长148%，而上个季度为13.1亿美元；

——服务和其他业务收入为18.37亿美元，较去年同期的12.79亿美元相比增长44%，而上个季度为17.01亿美元；

与去年同期相比，特斯拉今年第一季度总营收同比增长得益于车辆交付量增长、其他业务增长、平均售价同比下降以及外汇负面影响降低等。

2、经营利润和净利润同比下滑

在2023年第一季度，特斯拉经营利润为26.64亿美元，较去年同期的36.03亿美元下滑26%。经营利润主要受到以下项目影响：汽车交付量增长（新工厂利用率不足影响了利润率）、能源业务以及服务和其他业务毛利润增长、汽车平均售价同比下降、原材料、商品、物流和保修成本上升、 生产4680电池成本上升以及信贷收入下降。

在2023年第一季度，特斯拉归属于普通股股东的净利润为25.13亿美元，较去年同期的33.18亿美元下滑24%，而上个季度为36.87亿美元，不及分析师普遍预期的26亿美元。不按照美国通用会计准则，第一季度归属于普通股股东的净利润为29.31亿美元，较去年同期的37.36亿美元下滑22%，而上个季度为41.06亿美元。

在2023年第一季度，特斯拉归属于普通股股东的每股摊薄收益为0.73美元，较去年同期的0.95美元同比下滑23%，而上个季度为1.07美元。不按照美国通用会计准则，第一季度归属于普通股股东的每股摊薄收益为0.85美元，较去年同期的1.07美元同比下滑21%，而上个季度为1.19美元。

3、其他财务和运营亮点

在2023年第一季度，特斯拉总收入成本达到188.18亿美元，而去年同期为132.96亿美元，上个季度为185.41亿美元。其中：

——汽车业务收入总成本为157.55亿美元，而去年同期为113.22亿美元，上个季度为157.85亿美元。这里面，汽车销售成本为154.22亿美元，而去年同期为109.14亿美元，上个季度为154.33亿美元。汽车租赁成本为3.33亿美元，而去年同期为4.08亿美元，上个季度为3.52亿美元。

——能源生产和储存收入成本为13.61亿美元，而去年同期为6.88亿美元，上个季度为11.51亿美元；

——服务和其他业务收入成本为17.02亿美元，而去年同期为12.86亿美元，上个季度为16.05亿美元；

——运营支出为18.47亿美元，较上年同期的18.57亿美元下降1%，而上个季度为18.76亿美元。其中，研发支出为7.71亿美元，而上年同期为8.65亿美元，上个季度为8.1亿美元；销售、总务和行政支出为10.76亿美元，相比之下上年同期为9.92亿美元，上个季度为10.32亿美元；重组和其他支出无，上个季度为0.34亿美元。

三、核心技术

1、Autopilot和全自动驾驶(FSD)

特斯拉不断增长的FSD Beta用户对增加该系统总行驶里程产生了指数级的影响。迄今为止，FSD Beta总行驶里程已超过2.4亿公里，而且还在不断增加。这种水平的数据收集在业内是前所未有的。大量收集不同的数据集对于基于人工智能的方法至关重要，特斯拉认为这是唯一可以实现可扩展自动驾驶的方法。在第一季度，特斯拉启用了最新的FSD Beta软件堆栈，用于支持公路驾驶。

2、车辆与其他软件

虽然特斯拉不同车型提供不同的续航里程、加速度或车辆尺寸，但该公司相信特斯拉的软件体验在所有车型中都是一流的。即使是基本款的Model 3也提供了无缝集成的车辆控制、安全和安保功能(哨兵模式、狗模式)，以及全套连接和娱乐功能(Spotify、其他音乐流媒体服务、视频流媒体、4G)，而且随着时间的推移，不断更新的软件还会带来更多的功能。最近，特斯拉推出了本土招聘和员工健康与安全平台，作为建设更广泛特斯拉操作系统生态系统的一部分。

3、电池、动力总成以及生产

生产能够盈利的电动汽车是一项非常具有挑战性的努力，这需要重新思考汽车的设计和生产方式。特斯拉降低成本的努力还远未结束，这也是其最近采取一系列行动的原因，包括宣布将车辆电子产品过渡到48伏架构(从Cybertruck开始)，提高内部设计控制器的渗透率，使用更便宜、更可扩展的驱动单元，并在制造过程中进一步创新。降低成本仍然是实现特斯拉使命的主要推动力。

4、能源存储

能源存储产品部署在第一季度同比增长了360%，达到3.9 GWh，这得益于正在进行超级工厂增产，帮助其实现了最高部署水平。特斯拉在加州Lathrop的40 GWh超级工厂增产已经成功，还有更多的空间可以达到满负荷生产。这家工厂将是众多工厂中的第一家。特斯拉最近宣布了在上海建设第二个40 GWh的超级工厂，今年晚些时候将开始建设。

5、太阳能

太阳能产品部署在第一季度同比增长40%，达到67MW，但在本季度连续下降，主要是由于不稳定的天气和其他因素所致。此外，太阳能产业还受到供应链挑战的影响。

6、服务和其他业务

在2023年第一季度，特斯拉服务和其他业务的收入以及毛利润都达到了历史新高。在该业务部门内，二手车销售同比增长保持强劲，利润率良好。超级充电业务虽然仍只占收入的一小部分，但随着特斯拉逐步向非特斯拉汽车开放充电网络，它将继续增长。

四、业绩展望

1、产量

特斯拉计划尽快增加产量，以满足其在2021年初业绩展望中提出的50%复合年增长率目标。在某些年份，特斯拉可能增长得更快，而在某些年份，可能增长得更慢，这取决于许多因素。到2023年，特斯拉预计其将保持在50%的长期复合年增长率之上，全年约生产180万辆汽车。

2、现金

特斯拉拥有足够的流动资金来支持其产品路线图、长期产能扩张计划和支付其他费用。此外，特斯拉将加强业务管理，使其在这个充满不确定性的时期保持强劲的资产负债表。

3、利润

在特斯拉继续进行创新以降低制造和运营成本的同时，随着时间的推移，该公司预计硬件相关的利润将伴随着软件相关利润增加而加速增长。特斯拉仍然相信，其营业利润率仍将是业内最高的。

4、产品

特斯拉表示，电动皮卡Cybertruck仍在按计划于今年晚些时候在得克萨斯州的超级工厂开始生产。此外，特斯拉将继续开发下一代平台。

五、股价变动

美国当地时间周三，特斯拉股价在纳斯达克证券市场常规交易中下跌3.72美元，跌幅为2.02%，报收于每股180.59美元。截止本文发稿，该股在盘后交易中下跌4.84%，目前美股价格为171.85美元。

过去52周，特斯拉股价最高为364.07美元，最低为101.81美元。按照周三的收盘价计算，特斯拉市值约为5723亿美元。（金鹿）